广汽三菱发动机工厂正式投产 一期年产能达20万台

　　10月16日，广汽三菱宣布，研发中心和零部件产业园开工，同时广汽三菱发动机正式工厂投产。

　　据了解，广汽三菱研发中心和零部件产业园项目长落户在长沙。研发中心和零部件产业园将承载产品开发和技术突破的重任，通过引进国际化优秀人才、配备国际先进研发设备、设立顶级新能源试验中心，进一步提升企业自主研发综合实力。

　　按照规划，广汽三菱零部件产业园将引进20-30家汽车零部件配套企业，大幅提升零部件本地配套率，应对市场从单一企业的竞争升级到产业体系和配套能力的竞争。

　　该研发发中心和零部件产业园一期将在2020年陆续投入使用，届时研发中心将形成同时应对4个车型大改款、12个车型小改款以及两个平台4个车型的项目研发。

　　随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。

　　发动机工厂正式投产

　　在广汽三菱研发中心和零部件产业园项目开工活动的当天，广汽三菱发动机工厂也正式投产。该发动机工厂落户长沙经开区，占地面积324亩，包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区，一期年产能达20万台。项目自2017年3月开工建设，只用18个月就实现了项目投产。

　　据了解，广汽三菱发动机工厂以世界级标准建设，具备三个“先进”——先进工厂、先进技术、先进品质。其中，发动机装配线用柔性化生产线，目前生产欧蓝德用的2.0L，2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。同时，这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。发动机装配自动化率约50%，自动化率处于国内领先水平。

　　目前，该发动机工厂将投产搭载在奕歌上的4B40发动机。这款发动机集成了多项主流新技术，如双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等。

　　作为4B40发动机最大的技术亮点，燃油双喷射系统能精准控制发动机，在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能优势互补，有效降低发动机的噪声，提高动力性与经济性，降低二氧化碳与炭烟排放，满足更高的排放标准。

　　广汽三菱研发中心和零部件产业园的开工，以及发动机工厂的正式投产，将大大增强其综合竞争能力。自2012年挂牌成立以来，广汽三菱的产量在稳步提升，5月迎来第40万辆整车下线，而从第30万过渡到第40万辆整车下线，仅用8个月的时间，足见广汽三菱强劲的发展速度。这一切得益于广汽三菱的自我融合与创新。

　　根据公布的销量数据，今年1-9月，广汽三菱累计销量达到107，619辆，同比增长32%，其中9月共售出新车11，036辆，连续13个月销量突破万辆。在第四季度，广汽三菱还要上市祺智EV、奕歌以及新款欧蓝德三款SUV车型，共同推动品牌销量持续增长。

　　而按照2018-2020年的战略计划，广汽三菱未来三年，将继续以SUV作为主攻方向，结合消费升级、低碳出行的市场需求，加快推进电动化和智能网联化，并实现三年导入三款全新车型。