最成功换代 凯美瑞数月销量开挂的终极奥义是？

（文/搜狐汽车 孟戈）销量，是一场用数据捍卫尊严的无声战役。如果车企也有朋友圈，相信各大车企晒出自己的9月销量月考成绩单时，给广汽丰田点赞的朋友一定不少。

纵使今年国内乘用车市场并不景气，但广汽丰田却始终保持着逆势增长，在刚刚过去的9月份，捷报再次传来。9月，广汽丰田销量达60,808台，相比去年同期增长48.4%；前三季度累计销量421,854台，相比去年同期增长24.4%，高于乘用车市场平均水平约20个百分点，保持快周转、低库存的持续热销，并且TNGA带来的高价值推动产品结构高端化，形成“高增长、高质量、高端化”的良好产销态势。

尤其是王者车型全新凯美瑞在9月的表现尤为突出，实现销量14,628台，同比大增153.2%，其中混动车型销量3,047台，单月首次突破3000台。这已经是凯美瑞连续4个月销量保持在1.5万多辆左右。如果说单月成绩是偶然发挥，那么我们再来看下综合成绩，2018年1-9月，全新凯美瑞已累计销量122,555台，同比增长73.6%。

在全新凯美瑞的加持下，广汽丰田预计2018年销量将会超过55万辆，增幅实现25%以上的增长。

如果说广汽丰田是9月汽车考场上的优等尖子，那么凯美瑞显然就是他最自豪的一门课程。

凯美瑞为何能够带来几近满分的答卷？

根据乘联会公布的销量数据显示，今年9月，原本应销售形势火爆的国内乘用车市场出现了12%的销量下滑，广汽丰田能在这种背景下取得48.4%的同比增幅就更有含金量。

从细分市场来看，9月份，我国轿车市场并没有延续此前的强势表现，出现了13.9%的同比销量下滑，而全新凯美瑞却脱颖而出，以153.2%的增速领跑。

在汽车市场销售形势不景气的情况下，全新凯美瑞能够做到逆势快速上扬的原因首先要归功于正确的产品定位，与上一代产品成熟稳重的风格相比，第八代凯美瑞更显活泼、年轻、运动，甚至有业内人士表示，“第八代凯美瑞的用户群体年轻了10岁。”

全新凯美瑞高度契合当下消费群体年轻化的趋势，无论在外观、内饰、科技配置或是动力上，都能轻易抓住年轻消费者那颗向往运动、个性的心。

此外，全新凯美瑞的成功也离不开长时间以来的市场积淀。凯美瑞自2006年便开启了在中国市场的传奇历程，历经第六代和第七代车型，凭借全面均衡的产品力创造了引人瞩目的“凯美瑞速度”，前两代车型11年间累计销量超过162万台。

可以说每一代凯美瑞的演进，都能引领市场潮流方向。如今，全新凯美瑞再次屹立潮头，前两代车型在超过162万保有用户中形成的良好口碑也是第八代凯美瑞销量持续走高的一大助力。

然而衡量一款产品的成功与否，并不能只看销量数字，还要对其销量构成进行分析，如果一款产品始终是靠入门级车型来维持销量，那就不能说它是成功的。

基于此，我们来看全新凯美瑞的销量构成，在其已经产生的销量中，呈现出两大特征，即2.5L车型占比较高，双擎销量同级领先。全新凯美瑞2.5L+HEV车型销量占比为60%，20万元以上车型占比达到64%，其中，凯美瑞双擎单月销量更是达到3,000辆，产品结构高端化，说明消费者更加倾向于凯美瑞车系中的中高配置车系。这更能印证全新凯美瑞的成功。

全新凯美瑞车系能够取得如此优异的成绩，离不开凯美瑞双擎的功劳。凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机，而压缩比提升至14:1，发动机热效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，动力传输损耗降低了约20%，实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。

全新凯美瑞双擎利用混动优势直击市场痛点，因此也就造就了其较高的销量。